在日历的数字上，2022年已经过去了，但是在国人的心目中、传统年历农历的说法上，2022年还未真正完全过去，正在走向结束的路上。

　　相信现阶段行业内的主旋律应该是等待过年，2022年这一年因为疫情的影响，封封解解，大环境整体下行，加上国际形势动荡，国内疫情管控从严到放开，大家从身体到心理上折腾一年，都累了，今年的大局已定努力也无法再更改，于是更多的人将目光和改观、调整放在了2023年，现阶段做的事情就是对2022年总结、回款、做2023年的规划等等。

　　在总结2022年一整年的发展时，大部分人都说这一年极其艰难，亏损严重，很多人倒闭关门，据行业的几大媒体总结和报告显示，这一整年汽修门店关店的不在少数，汽配行业的发展也萎靡不振，好像行业在2022年是陷入了绝境，是有史以来最差的一年。

　　然而真实情况真的如此吗？有没有可能在2022年这一整年，优秀的汽配商还是实现了业绩的增长？有没有可能在这一年里，绝大部分经营情况比较优秀的修理厂业绩与上年2021年保持了持平，甚至是增长呢？

　　要知道，这个世界上总有很多事情是超出你的想象的，也是超越了很多人的认知的。2022年开年后确实是遇到反反复复的疫情困扰，但是很多的汽配商，尤其是优质的汽配商在2022年这一整年仍然实现了增长，据笔者上周周末在杭州万品汽配城的真实调研情况显示，汽配城里易损件、全车件、易损件联盟、单项件集成商排名靠前的，在2022年这一年纷纷有着不同程度的增长，最多的增长比例高达30%（具体的企业就不在这里透露）。

　　为什么同样是在大环境不好的时候，有人却能够逆势上扬，实现增长呢？这个绝非偶然，也绝非运气。能够实现增长的，首先是汽配经销商或者服务商在行业深耕多年，在行业里有着深厚的、丰富的经验积累，同时在行业深耕多年，有着出色的口碑和影响力。

　　其次，能够实现销售额或者利润增长的商企，要么是做了加法，要么是做了减法。何为加法？如某汽配易损件服务集成商表示，今年老客户的需求和业务其实是下降的，能够实现增长完全是因为开拓了品牌，如之前擅长做易损件中的刹车系统、三滤系统，现在增加了点火系统、底盘悬挂系统，服务的汽配商数量也扩充了，或者同一汽配经销商也有想要扩充品类的需求，因此实现了一定的增长。

　　何为减法？有的汽配商此前做的产品品类繁杂，并且服务的客户参差不齐，有一些低质客户甚至不能在年底回收账单欠款，做减法就是砍掉了一些尾大不掉的不盈利项目，减少一些自己不擅长的产品，专注于自己的优势项目，同时将一些信誉不好、经营情况不算良好的客户砍掉，集中精力服务自身的优质客户，做精做细，刀锋锋利才能劈开钝骨，子弹聚焦能量于一点才能击破目标，只有更好的聚焦亮点，才能实现自身的高质量发展。

　　这应该是也是汽车后市场行业大众最为关心的问题，2022年还能够实现增长的商企，一定是在行业里有一定的积淀和专业基础的企业。

　　从汽配城实际走访的结果来看，做刹车片、点火线圈的汽配商貌似还有一些增长的空间，但是做润滑油的汽配商要实现增长就比较难，因为像小保养这种项目，车主可以延后去做，但是如果出现汽车打火或者是刹车问题，车主则一定会及时去更换。

　　所以，在市场行情不好的情况下，要实现增长，并不是每一种品类都可以实现，一定要抓住大环境下少部分人的刚需才有可能。

　　此外，今年做易损件集成或者是全车件集成的优质头部供应商，实现了一定的增长。据某企业的市场部负责人介绍，今年的增长并非是老客户的需求增长，而是因为在二类或者三类易损件产品的扩充下，有一定的新客户增加，所以带来了增长，其实从去年的标准来看今年的发展，老客户的需求和市场成交额都是下降的，也就是说在大环境不太好的情况下，增加宽度或许会比增加深度来达到营销增长的可能性更大一些。

　　还有一个就是与目前市场上的互联网供应链平台形成一定的互补关系。这个该如何理解？从行业的需求和配比来看，汽配供应链平台与传统的汽配商之间形成的一定是竞争关系多于合作关系，因为大家解决的都是围绕修理厂的需求问题，修理厂常见的需求就这么些，传统汽配商都尚且满足并饱和的情况下，兴起并涌入的平台就更让这个市场显得更为拥挤，加剧了竞争。

　　但是绝大多数人看到的和遭遇的也都是竞争关系，即我有的平台也有，但是没有去想，平台没有的或者是平台不擅长的，为什么我没有？或者说为什么我不能有平台没有的？

　　这就叫做错位竞争，与社会竞争最大的赛道形成一定的行业经营“差位角”，是不是或许可以助您出圈呢？某位头部易损件供应链的市场部负责人表示，我们与平台的关系没有大家看到的那么僵，相反，我们与多个平台形成了互补关系，平台具备优势资源的项目，我们比较少，相反，平台不太专业或者是平台资源不是那么丰厚的领域，如二类易损件方向上我们更为专业，因此平台为了省时省力，直接让线下的门店与我们进行合作，大家互利互补，这也是我们今年形成业绩增长的一个重要层面和抓手。

　　©版权声明：“聚汽观察”所推送的文章，除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源。部分文章推 送时未能与原作者取得联系。若涉及版权问题，烦请原作者联系我们，与您共同协商解决。联系方式/商务合作：袁小姐 ，聚汽观察投稿邮箱：)

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　为缅北电诈头目拍视频庆生，又一知名演员道歉：要生活，没办法，为了钱才会去拍

　　香港律政司司长林定国澄清：内地判决不会在香港自动生效！司法信息不共享！

　　热搜！鲁迅孙子称自己时间“90%刷短视频，10%看书”！网友：太线全渠道禁售！英伟达：国内用户RTX 4080/70/60系列正常买

　　“late”是“晚”，“wife”是“妻子”，那“late wife”是什么意思？