当我们谈起 BBS 的多片式锻造轮圈的时候，第一反应都是这个玩意贵的要命，甚至有人说 BBS 的多片式轮圈可以被称为是轮圈界的爱马仕。

　　根据 BBS 日本的官方描述，LM 这样一款简洁而长期畅销的轮圈，起源于勒芒 24 小时耐力赛中赛车队所使用的 BBS 赛用轮圈，从 1994 年推出以来，就一直经久不衰，全世界范围内畅销，造型简单优雅，但是又不失庄重。

　　BBS LM，LM 这里就是 Lemans（勒芒）的缩写，这款起源于 BBS Magnesim —— 勒芒的布加迪 EB110 使用的赛用轮圈，不同的是 BBS Magnesim 使用的是中心锁，材质是镁合金为主，更轻但是不耐热，民用版本的 LM 由 BBS 日本生产，采用锻造铝合金，更适合日常使用。

　　BBS LM 作为 BBS 多片式锻造轮圈的入门级产品之一，17 寸，宽度 7J 的起售价格仅仅只有 ¥ 6040，还不算上相应的优惠，这可是 BBS 的双片式锻造铝轮圈，几乎所有搭配的车子，都是神采奕奕，无论何时都是目光的焦点。

　　这款轮圈的尺寸从 17-21 寸，从斯巴鲁到雷克萨斯，从宝马 M 到奔驰 AMG，再到 GT-R，用的最多的还是保时捷。

　　但是，这款圈线 寸一套价格也不过两万多，18 寸用于自家的 M 或者 AMG，亦或者 19 寸，用于保时捷或者其他，也不过 3 万上下。

　　BBS 的使用感受、视觉效果和品牌带来的光芒和愉悦，双片式锻造铝轮圈带来的荣耀，可不仅仅只是一套 Rays TE37 加一万块所能追赶的上的。

　　颜色方面，除了传统的钻石切割的银色、灰色和金色轮辐搭配银色轮圈之外，还增加了三种颜色轮辐搭配深灰色轮圈的全新配色，一共六种颜色可选。

　　黑标金色 BBS LOGO 的中心盖搭配多幅锻造铝和闪耀螺栓的点缀，让这套 LM 有着说不出的魔力。

　　尺寸方面，从最小的 17*7J 到最大的 21*10J，主流的性能车尺寸一应俱全；同时孔距主要照顾到德系性能车、日系性能车和保时捷、GT-R 等特殊车型。

　　价格方面，从 17 寸 6040 的起售价，到 20 寸或者 21 寸一万多的售价，也并非贵的到夸张，常见的 18-19 寸的尺寸，AMGMRS 或者 Porsche 车主，购入一套三万多的双片式锻造 BBS 轮圈也并非什么难事。