随着汽车和摩托车行业近年来不断发展，消费者对汽摩配件的需求也在持续增加。作为全球最大的汽摩配件生产国之一，中国在这一领域产业链供应链日益完备，满足国内需求的同时还逐步走向国际。但在技术、市场、消费场景发展变化的当下，汽摩配件出海还需了解行业前景趋势，规避风险挑战，安全高效地实施国际化战略。

　　根据深圳市跨境电商供应链服务协会旗下产业研究院日前发布的《2023汽摩配件出海行业报告》，目前中国汽摩配件产业已形成长三角、珠三角、京津冀、中三角、成渝西部、东北等六大产业集聚区，这六个产业集群的零部件产值约占全行业的80%。随着汽摩市场规模的扩大以及新能源汽车渗透率的提升，汽摩配件行业将迎来新的增长机遇。

　　海关总署发布的出口主要商品量值表数据显示，2022年全年，汽车零配件出口约810.9亿美元，同比增长7.4%；摩托车及自行车的零配件出口约132.9亿美元，同比增长4.5%。根据上述报告，汽摩配件主要针对售后市场，而售后市场的需求多为刚需，因此其出口受到外需整体收缩的冲击相对较小。

　　报告指出，汽摩配件出海要密切关注该行业在技术、市场和消费者需求方面的多元发展趋势，以便及时把握国际化机遇。其中在技术层面，汽摩配件正走向智能化、电动化、轻量化和环保化。

　　人工智能和物联网技术的发展带领汽摩配件逐渐智能化。例如，智能传感器可以实时监测车辆的运行状态并提供反馈，智能导航系统能提供最优路线，而智能安全系统则会预测和防止事故的发生。汽摩配件智能化热度不断攀升，尤其深受年轻人喜爱。

　　同时，随着电动汽车的普及，汽摩配件也在向电动化转变。电动马达、电池管理系统、充电设备等都是电动化趋势下的重要配件。这些配件的电动化发展将有效提升电动汽车的性能和续航里程。并且，为了提高燃油效率和减少碳排放，汽摩配件的轻量化已成为一种趋势，通过使用高强度的轻质材料，如铝合金和碳纤维复合材料，能显著减轻车的重量，从而提高其燃油效率；为了减少有害物质，汽摩配件越来越增强环保性，如使用可回收材料用于生产制造，以及开发能够降低汽车排放的新型配件。

　　对于市场发展，全球化加速、线上销售增长以及跨境电商日益蓬勃的趋势不容忽视。在全球化趋势下，中国汽摩配件企业采用兼并重组、海外并购、股权合资、合资合作等方式，加速拓展并融入世界配件采购体系。同时，汽摩配件线上市场需求量急速增长，线上购买成为用户新的消费渠道。跨境电商打破地域限制，将优质的汽摩配件产品引入更多国家和地区，促进全球汽摩配件供需对接，优化全球资源配置。

　　此外，消费者对汽车配件的需求也变得多元化。除了传统的汽车零部件之外，消费者也开始追求更高质量、更多功能和更独特外观的汽车配件。在欧美地区，汽车保有者热衷于自己动手进行汽车维修、保养和改装，因此对汽车配件的要求更多样，为汽配电商市场带来更多发展机会。对于美国，由于没有强制的汽车报废制度，汽车具有较长生命周期，使得美国汽配市场具有更丰富的汽配需求。

　　除了顺应发展趋势，出海企业还需重视汽摩配件行业的技术风险和市场风险。报告显示，汽车零部件行业的技术更新换代速度非常快，尤其是在新能源汽车和智能汽车的快速发展背景下。例如，电动汽车的发展使得传统的内燃机零部件面临被淘汰风险，而电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件的技术门槛又较高，如果企业不能及时跟上技术的更新换代，可能会面临市场份额丧失。

　　技术标准和质量控制以及技术研发能力也值得关注。汽车零部件的生产必须严格遵守各项技术标准和质量要求，如果企业在生产过程中出现质量问题，可能会导致产品召回，给企业带来巨大的经济损失和品牌声誉损害；汽车零部件行业的竞争日益激烈，企业的技术研发能力成为决定其市场竞争力的关键因素，技术研发能力不足可能会让企业在市场竞争中处于劣势。

　　市场风险则需注意原材料价格的波动。例如，芯片短缺使得新车销量放缓，促进本地二手车市场活跃，增配、低改高等用品需求大；原材料及海运费涨价，使得线下渠道找寻更便宜的供给，维持利润率等。

　　为助力汽摩配件企业走好国际化之路，报告在指出行业发展趋势和风险挑战的基础上，还对企业出海策略进行了建议。具体来说，在渠道策略上，企业应根据目标市场和产品品类进行多元化布局，探索新兴平台抢占先机；在物流配送上，重视海外仓以解决时效和成本问题，以及提供本地化服务；在品牌建设上，借助独立站树立品牌形象，同时打造自主品牌，增强消费者忠诚度；在服务增值上，提供维修组装服务，提升产品附加值，并且开展线上线下营销，丰富客户体验。