近年来，开发区立足汽车轻量化技术优势及铝制部件制造能力，大力发展汽车零部件产业，部分企业实现了“从零部件供应商升级为技术驱动系统集成商”的转型，形成底盘、车身和动力系统三大汽车总成产业集群发展格局，全力打造全国最大汽车底盘轻量化制造基地。

　　位于开发区的邦迪管路系统有限公司是一家生产汽车制动管路、燃油管路的企业，现有多条国际领先的管材生产线，可生产不同规格、种类的管路产品，是TI集团产能最大、品种最全的管材生产基地，已成为全球最大制动燃油管路零配件公司。公司副总经理李国成介绍说：“飞锯下料生产线把盘卷变成不同尺寸的直管，用于刹车的刹车管路，它的爆破压力能达到1100公斤，能够有效确保汽车刹车的安全性能。”

　　目前，邦迪管路在中国的汽车市场份额已占到50%以上，中高级汽车市场份额达70%，实现了对奔驰、宝马、通用、长城等知名汽车厂商独家供货。同时，邦迪管路不断加大科技创新力度，每年投入科研经费数千万元，目前正在研发电动汽车电池组冬季增温、夏季降温的配套零部件。

　　“目前，随着中国市场新能源车的不断发展，公司研发了很多新的产品，今年年底或明年年初就会投产。”公司总经理王玉山说。

　　王玉山介绍，邦迪管路系统有限公司1985年落户开发区，是开发区第一家外商投资企业，2023年1至6月份营业收入达1.74亿元，利润4807万元，实现纳税总计5060万元，全年预计销售额3.6亿元。

　　在兴龙工业集团戴卡兴龙轮毂生产车间，记者了解到，该集团以汽车零部件为主营业务，下设戴卡兴龙、兴龙轮毂、中秦渤海3家企业。公司拥有低压铸造、铸造旋压和锻造旋压3种中高端铝合金轮毂生产工艺，可生产12-28英寸高强度、轻量化、全尺寸系列产品。此外，公司还拥有国内最先进的差压铸造铝制转向节技术。

　　“2023年，兴龙工业集团在铸造工艺创新方面全面推广和运用了悬浮铸造技术，该技术平均缩短铸造工艺时间4到6秒，平均提升8小时产出4到5件，为产线的多产出提供了源头保障。近年来，在一系列的创新和改善项目的支撑下，产业园戴卡兴龙产线万只。整个兴龙工业集团车轮产销量逐年稳固提升，到2023年将突破1500万只。”兴龙工业集团工程技术研究院院长梁勇介绍说。

　　在汽车轮毂产销量不断攀升的同时，兴龙工业集团非常注重科研创新能力建设，通过大批量使用机器人、机械手，优化物流辊道，为高性能组合机床预留网络通讯模块，提升了自动化、信息化水平。集团先后荣获中国汽车零部件创新型企业、河北省科技厅轻合金车轮工程技术研究中心、秦皇岛经济技术开发区“技术攻关优秀团队” 等荣誉称号。

　　“公司将致力于成为国际汽车零部件产业知名供应商，未来，公司将加大技术创新力度，为各主机厂提供优质服务。”梁勇说。

　　据了解，为推动汽车零部件产业发展壮大，开发区还优化布局，吸引上下游企业落户，目前，已具备原材料供应、工装设备生产、加工配套等完备要素供应，发挥集聚效应，形成完整产业链条。截至目前，开发区汽车零部件产业集群规上企业达26家，今年1至9月，共完成营业收入431.58亿元，同比增长4.3%。