目前，中国汽车零配件行业正处于转型阶段。各企业普遍将主要战略聚焦在国产化核心零部件上，不断增加对汽车电子系统、汽车半导体芯片和发动机组的研发投入，并持续加大对核心零配件制造厂商的投资。虽然未来一段时间内，我国汽车零配件市场仍将依赖欧美、日本等国家或地区的供给，但随着国内汽车零配件行业产品研发和技术突破水平的提升，国产汽车零配件的进口替代趋势将变得更加明显。

　　受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展态势。未来几年，汽车零部件行业的快速增长期将逐渐结束，转向稳健发展。随着技术创新，我国国内零部件配套体系逐步与世界接轨，中国的汽车零部件产业仍将保持良好的发展趋势。据前瞻预测，到2028年，我国汽车零部件行业的主营业务收入将突破4.8万亿元。

　　目前，全球汽车行业正在经历百年一遇的变革，中国汽车业也正处于这场变革中，迎来了大规模的转型和发展机遇。在这个时代变革中，零部件产业依然扮演着重要的基础角色。随着电动化和智能化的迅猛发展，整个供应链体系正在经历重塑，零部件体系的重要性变得越来越突出。

　　《中国汽车报》社总编辑桂俊松指出，经过多年的发展，中国已经建立起了全球一流的汽车零部件产业链体系，产业规模庞大，覆盖领域齐全。据数据统计，我国零部件企业数量超过10万家，规模较大的企业有13285家，产品门类涵盖了动力系统、车身系统、汽车电子、底盘、新能源等汽车零部件全供应链，为中国汽车工业的发展提供了有力支持。

　　界面新闻记者王勇全球航空发动机龙头罗尔斯·罗伊斯（下称罗罗）开始了新一轮裁员。10月17日，罗罗正式发布声明称，预计在全球范围内裁员2000-2500人。

　　原标题：全球航运业巨头计划裁员超1万人！分析人士：全球货运业或遭遇寒冬（央视财经《天下财经》）近期，全球航运业巨头马士基宣布计划裁员超1万人，引发关注。