p清河那边主要生产滤芯、橡胶这一块，反正都是易损件，都是用不多长时间就得更换的，质量可以，量都挺大的！/p
p如果你在北京的话 个人建议给你一家是专门做凯迪拉克汽配和悍马汽配的,东西比较全,如果是老款 肯定是进口件 这里蛮全的 名称:北京美联丰顺/p
p汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。/pp零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。/pp当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。/pp所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。/p
汽车配件中所说的“出库”“入库”“盘库”都具体是干嘛的啊？有什么要求？累吗？
p仓库管理大致分“卸货、入库分拣与检验、入库包装、货位分配、上架、货位转移、下架、出库包装、装车、盘点”十项工作。/pp你所提到的出库应该包含下架、出库包装、装车三项工作，下架：将货从货架上搬到库房门口，它的工作量取决于你所搬货物的重量、品种数、路程、折返次数、所持工具等，简单的说，如果就给你一张纸，上面列出了100种货，你徒手拿的话，可能得干一下午。如果你有手持PDA，每种货上有货位号，驾驶着电动叉车，有各种各样的料框和托盘，甚至还有库内导航系统。半个小时就能备完。前者是小型汽配店仓库的管理方式，后者是大型配件物流中心的管理方式。/pp包装，用纸箱子或塑料袋把配件包好，别在运输的时候坏了，别让客户感觉你发出去的东西很没档次。/pp装车，把箱子搬到车上去，要是没有叉车，够你受的。/pp入库大概包括卸货、入库分拣与检验、入库包装、货位分配、上架五项工作。/pp盘库就是数货位各类产品的数量然后与账面上的数量进行核对，如果有差异，一定是发错了或者丢了，需要马上找出责任人，进行追究。/p
p我做汽配从09年开始，那时候高中辍学就开始在我叔叔店里跟他做汽配，南方三线城市。那时候生意特别不错，一个月销量60多万，利润百分之三四十，很不错。过了两年，同在我叔叔那上班的一个员工自己出去开店去了，主营通用系列（别克雪佛兰）。他那是只有五六万的资金，刚开始他炒货，慢慢熬，得到了一两家修理厂的信任，固定客户，就像滚雪球，慢慢开始自己进货，北京上海去了几趟找供货商，生意越做越大，后来库存就百多万备件了，对于我来说，他是在我眼前成功的。后来买了房 车，生活不错。大概从16年开始，整个汽配城生意急剧下滑，那一年刚好是我自己出来开店。明显感觉市场萎靡不振，大家都不赚钱了，我叔叔月销量下降了一半多，一个月20多万算不错了。后来他上了奥迪车配件，投入了100多万，做了两三年，只能消化库存，库存消化完了，就不做奥迪了，根本赚不了钱，干脆就下架奥迪配件，只做原来的车型。而那个出去做的员工，销量下滑了至少三分之一。我呢？我没资金，纯炒货，刚开始炒货每月销量六七万，利润一两万吧，到现在为止，我基本上算倒闭关门了。/pp经过十年的汽配生涯，从繁荣到没落，我真的是历历在目，原因是什么？我总结了一下：/pp亲身经历的最大感受，刚开始那几年，做汽配的人说多也多，但是没到一定的基数，大家利润都还可以，修理厂生意火爆，我们生意自然不用说，好多车需要维修，修理厂讲价也不是很利害。平均每周，都可以做成一单上万元的生意，肇事车辆维修。/pp慢慢的，做汽配的人越来越多，竞争就变大了，好多新开店为了竞争客户，他们不赚钱，直接平价或者百分之5 10的就卖给客户，这种恶性竞争对市场冲击巨大，导致本来该赚钱的，赚不到钱，客户也流失。/pp慢慢的，不知道为什么，肇事车辆急剧减少，导致了修理厂遇到一个肇事车，价格至少先四五家报价，选择最便宜的交易。（只比价格不看质量）。肇事车辆急剧减少的原因可能是保险公司变得严格了，不允许修理厂造假现象（修理厂为了生意把好车故意撞坏，报保险，然后用价格便宜的劣质品配件安装，从中赚取相差劣质品几倍价格的原装配件差价），所以导致肇事车辆数量急剧下滑。/pp还有个原因就是这几年交规越来越严格，酒驾的人变少了。/pp到目前为止2019年，整个汽配城生意都惨淡的很，肇事车维修真的太少了，就拿我说，现在我一个月都没收到过肇事车的报价单了，连报价都没有，更别说交易了。平时卖点日常保养 维修件，能赚几个钱？还有这几年的人越来越不舍得花钱了，汽车有点小毛病，只要不影响驾驶，能开就开，舍不得出钱修理。/pp对了，我三叔那些年开了个汽车修理美容保养店，今年员工辞退一半多，场地也退回去一半多，他自己都亲自上阵汽车了，去年（18年）亏了十多万，现在一天下来就是主要洗洗车，修理的真的见不到几张车。/pp所以，你应该知道汽配生意好不好做了，作为一个干汽配10年的我，手机码字一个小时，告诉你我的经验以及这个行业的现状。/p
p现在汽车配件行情没有以前好，不管是县城还是在其他城市都一样。如果没有相关经验，建议不要从事这个行业，困难太多。/pp1.竞争压力大。/pp以前配件经销是省市级来供应，现在配件已经下沉到县城，乡镇，有的县城都有两到三家做同类单项产品，可见市场竞争的激烈。目前，不管是省市还是县镇，汽配市场基本是饱和状态，利润在10%-30%之间，实体店受到电商的冲击，所以有人说现在的汽配行业是搬运工。而作为新手的你开新店，势必要确定自己的市场地位，扩大生存空间，这就要面临同行的竞争，除了不同品牌的相同产品之间的竞争，还有新兴渠道的挤压。在巨大竞争压力中，你能否立足是个巨大考验。/pp2.资本投入大。/pp开汽配件店，前期的场地、设施、人员、商品都需要大量投入，新店还没建立稳定的销售渠道时，配件不能及时卖出去变成收益，还有汽配件客户欠债是普遍现象，就算上游供应商肯把商品赊给你，资金压力也很大。开汽配件店，如果联盟或加盟，经过几级供应链接，利润到你的手里就很低，如果做门店想多赚钱，需要建立合理产品体系，没有合理的产品体系，也就没有利润结构体系，这也是要拿钱说话的。/pp3.管理难度大。/pp开汽配件店，不仅要把商品上卖出去，还要在管理上下功夫，节约经营成本，市场管理、人员管理、产品管理、财务管理、库存管理、价格管理、车辆管理等等能减少开支，就是变相的收益，但是人员管理不行，导致人浮于事，白白将利润化作了不干活的人的大量工资额；随手开支，也不记账，到头来花销大于收入；无目的不节制地陪厂家代表和领导吃喝，这种支出非常大却并没对业务有利，产生不了效益。作为新手，这项工作也是巨大的挑战。/pp不过，如果有决心有信心去做汽配件销售，以前经验可能对你有用。/pp1.全品类多品牌库存服务。/pp让一家汽车维修企业，在一个覆盖的半径内，能够为更多品牌提供维修服务，坪效将会大幅提升，这将在本质上改变汽车后服务企业在相同半径内的获客能力；/pp2.数字化营销管理。/pp让整个维修保养的服务透明化，解决用户、保险公司、维修企业、车企之间的信息流通问题，降低沟通和建立信任成本；同时，数字化将会汇总多品牌客户的配件供应需求，让供应和需求的匹配变得高效，数字化可精确预测需求，可大幅减少分销层级和降低高企的流通成本；/pp3.即时圈客能力。/pp把门店存在感拉满，线上前置门店店铺，大大提高客户留存度。只要有需要，线上即时服务。/pp style=text-align: centerp
p我们去修理厂修车的时候，经常会听到师父说，你是要换原厂的配件，还是副厂件呢？原厂的价格贵一点，副厂的稍微便宜点。其实师傅说的这些零件还真不一定就是越贵越好。有时候选了便宜的副厂件，反而是又快又方便，这就要看情况了。下面我们就来了解下这两者有什么区别吧。/pp首先我们说说原厂件是到底是什么东西？它就是经过汽车厂家认证的配件，一般是授权给专业的零部件生产商生产的；只要是原厂件，上面就会有厂家的标识。比如说宝马的海拉大灯，的确是海拉生产的，但是上面有宝马的LOGO，外包装上面也是有LOGO的。除此之外，厂家对于每一个原厂件，都有单独编号的，里面每一种螺丝，每一个垫片，在专业的配件查询网站上，都能查得到。/pp那和其他配件相比，原厂件在质量性能，匹配度和售后方面是更有保障的；缺点就是比较贵。一般来说，除了少量通过灰色渠道，外流出来的之外，线S店才有。如果我们的车在4S店维修，建议你可以明确要求4S店，在单据上面标明是原厂件，万一配件质量有问题，也能保障自己的权利。/pp那么在原厂件里面还有一种配件，就是很多零部件厂家，他除了给各个汽车厂家代工外，自己也被允许生产同样标准的配件自己来卖的。这些配件的质量和原厂件基本是一样的，唯一区别就是这个配件上面是没有原厂那个品牌LOGO的。因为少了品牌的LOGO，这些配件一般要比原厂件便宜30%左右，性价比还是比较高的，质量也挺好。/pp那么，下面我们再来说副厂件，副厂件是指非汽车主机厂授权的厂家生产的配件，它是没有汽车品牌LOGO的，那质量比较好的副厂件，叫作正常件。当然，也有一些副厂件是没有厂家认证的，它的标识做得跟原厂一模一样，但是相对粗糙一些，质量也相对差一点；有些高仿件还会专门拿个原厂的标志贴上去，当作原厂件卖，叫作改标件，或者叫高仿件。那么我们在选择配件的时候，要注意防范的，其实就是这个高仿件。/pp另外呢，还有一个就是拆车件了，这个就很好理解，就是从旧车上面拆下来，还能继续使用的二手配件。而这些拆车件基本都是来自那些报废车、老爷车、二手车，走私的，还有国内外的事故车等车上拆下来的配件，可以说是鱼龙混杂，有点像跳蚤市场里面的商品。/pp那以上提到的这些原厂件，副厂件，高仿件还有拆车件该如何选择呢？我个人认为，涉及到车辆安全性方面的，尽量选原厂件；毕竟是安全第一，比如制动系统，刹车，转向系统，发动机、变速箱等核心部件，就不要贪便宜了，老老实实选原厂件。如果是汽车的前后保险杠，外观装饰条等这种对安全有没有主要影响的，那就看自己实际情况，钱多就买好的配件，钱少就买副厂件也是可以的，量力而行，自己喜欢就可以了。/pp以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。/p
p尊敬的您，丰田汽车配件销售是一个非常好的学习机会。首先，丰田汽车是全球知名的汽车品牌，其配件销售市场广阔，涉及到了汽车制造、销售、售后服务等多个领域。因此，从事丰田汽车配件销售可以让您了解汽车行业的各个方面，包括汽车零部件的生产、销售、维修等方面的知识。/pp其次，丰田汽车配件销售需要具备一定的技能和知识，例如了解汽车零部件的型号、规格、性能等，掌握销售技巧和客户服务技能，以及了解市场动态和竞争情况等。这些技能和知识可以帮助您提高销售能力和客户满意度，从而实现销售目标和提高业绩。/pp最后，丰田汽车配件销售还可以提供良好的职业发展机会。随着汽车行业的不断发展，丰田汽车配件销售人员可以不断学习和提升自己的技能和知识，从而晋升为销售主管、区域经理等职位，实现个人职业发展和成长。/pp综上所述，丰田汽车配件销售是一个非常好的学习机会，可以让您了解汽车行业的各个方面，提高销售能力和客户满意度，同时也可以提供良好的职业发展机会。/p
1，请问南昌有几个汽配城哪个汽配城是批发轿车配件的哪个汽p 迎宾大道鸿诚汽配城p2，南昌有几个汽配城 p 一共四个：1.鸿城汽配城2.长春村汽配3.南昌南方汽配城4.新汽配OK！听我说对了！p3，南昌 都又哪些汽配城 在什么地方 谁说的具体 给送分 p 江西省南昌市洪城市场宝源五金汽配批发市场D区南昌新建汽配和昌南汽配城p4，江西南昌有哪些汽车零部件制造商 p格特拉克、南昌久耐、洪都汽配等，都报了，应该是一长串。不行~~~不过还是要笑~~~:) p5，南昌哪里有小汽车配件批发 p 南昌市迎宾大道1399号鸿诚汽配城有4个汽配城，江西鸿诚汽配城，江西鸿城汽配城、南昌昌东汽配城、江西国际汽配城。广州新悦驰奔驰是江西最大的奔驰配件供应商。广州新月池专营奔驰原厂配件p6，江西南昌有几个卖类似宝马奔驰比亚迪本田这类小汽车配件的汽p 南昌永庆汽配是一家专营丰田汽车配件，广汽丰田凯美瑞汉兰达雅力士一汽丰田卡罗拉锐志皇冠卡罗拉威驰全车配件供应商。本店可经营其他品牌配件，如本田、日产、福特、吉利、现代、标致、雪铁龙、比亚迪等汽车配件。本店可代理本田、日产、福特、吉利、现代、标致、雪铁龙、比亚迪等其他品牌配件。
汽车零部件品牌很多，其中比较著名的有德国博世、日本电装、德国大陆、日本爱信、美国江森自控、美国伟世通、德国西门子、德国法雷奥法国、中国金麒麟、德尔福。汽车配件最好选择知名品牌，比如德国的博世。博世是全球最大的汽车技术供应商。国内很多防抱死制动系统和ESP车身稳定系统都来自博世。日本电装也比较有名。电装是日本第一品牌，也提供多种产品和售后服务。
一南宁哪里有华凌车额配件卖p 快环南站大街哪里有华菱汽车销售店，应该也卖配件！p二在南宁哪里改装汽车音响？p 南宁剪配大佬大万里有货！你可以去看看！p三南宁二手汽车拆件市场.在哪里？p 鱼洞有个拆车场~~~听说是拆摩托车的~~~不知道拆不拆车~~~长岗村也有~~~p四南宁有汽车改装店吗p 南宁万里国际汽配城是南宁最大的改装店，来过就知道了。
汽车零部件下线是指原厂生产的零部件，但装车前检验结果不合格，或在生产、运输过程中出现破损，或零部件存在缺陷。有的厂家将返厂的配件关键部位销毁，当作废品处理。它们被拉出工厂后，经过分类、拆解和维修，就成为下线配件。下线的汽车零部件虽然也是主机生产的，但是和原厂生产的零部件相比，显然不会有独立包装。原装零件有独立包装和零件编码。配件除了线下配件外，还可以分为带有厂家标志的原装配件。主要来源是主机厂和4S店；也有合格厂家生产的原装配件，还有一种是事故车和报废车。翻新零件。
汽车原厂是指汽车制造企业自行研发生产的零部件。一般货源是主机厂和4S店，有独立包装，做工精致。分厂是主机以外的各种大大小小的厂商的通道。原厂配件质量非常好，经过汽车厂家的检测后才会到达消费者手中，更符合使用需求。但是，由于来源和渠道的多元化，分厂的汽车配件并没有一定的生产标准，所以各个厂家生产的配件价格也相差很大，外观和质量都比较差，他们还没有通过安全检查。开车时可能存在安全隐患。
君马汽车的配件在每个省份城市的大型汽车配件商城是可以买到的。p也可以在大型的电商平台购买，比如说淘宝，天猫，京东这些大型购物平台都能买到君马汽车的配件。p不过我建议到实体商店去购买，这样对产品的质量有很好的鉴别。p
保险公司提供的汽车配件有原厂的配件，不过价格会更贵。p一般情况下，4s店更换的部件，例如保险杠、后视镜等部件，如果你要求装配原厂的，那么4S店基本都会使用原厂件来帮你替换。当然原厂件的价格与副厂配件有很大的差。p更多p1、概况：车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。p2、其他：汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种。在汽车保险的初期，以汽车的第三者责任险为主险，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。
不好干。汽车配件厂打磨内容复杂因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。且噪音大，所以不好干。
3万公里是基本的常规保养。一般换油，机械滤清器，空气滤清器，空调滤芯。如果你开车很猛，检查一下刹车片。如果你开车有困难，你可以换雨刮片。
汽车配件质保期国家标准为：p家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里。p下面是相关的介绍：p1、保修：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。p2、更换配件：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
汽车下线配件指的是汽车组装生产线上下来的配件。有的是在装车前检验不合格的配件，也有在生产过程中或运输中损坏的配件，也有配套厂生产不合格的次品，还有一些做过试验或检测的配件，外观件居多。p汽车配件的分类：p1、原厂件：带有厂家标识的零件，有单独的包装和编码，主要来源于主机厂和4s店。p2、正厂件：合格厂家生产的配件，这类配件不一定是汽车原机厂生产，但有厂家名称、产品品牌和生产地址，还具备合格证。
原装配件可以去专营配件的配件商那里购买,也可以去4s店购买。p吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。p吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中。p全新LOGO更具质感和科技感，令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。