该展由德国法兰克福展览有限公司主办，每年一届，定期在墨西哥城举办，仅对专业观众开放，是墨西哥及中美洲地区汽配领域最具影响力的国际性展览会之一。

　　★吸引力强： 该展获得20个著名行业协会赞助，包括意大利国际对外贸易协会、SERNAUTO 西班牙汽车部件生产商协会、哥伦比亚ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽车部件生产商协会。

　　★国际化程度高： 2024年展览面积将达到29,180平方米，上届展会吸引了500多家展商，来自39个国家的27000多位观众前来参展，且绝大多数与会者都会展会表示满意。同时与展会同期举行的技术交流会，为展商全面了解墨西哥国内和国外汽配行业的市场信息，产品进出口的相关政策以及生产和销售的现状创造了条件。

　　★创新性高： 该展代表了最新的行业趋势。展品范围主要分六大类：汽车零部件及系统、汽车附件及改装、汽车维修及保养、轮胎及附件、汽车IT及管理、加油站和洗车房等。

　　◆部件及系统汽车零部件、底盘、车身、电气/电子系统、内部系统及模块、外部、驱动、驾驶动力及电子操控的系统

　　◆附件及改装汽车附件、特殊装备、改装、性能系统、精装饰、轮胎、车轮、车轮附件

　　◆维修及保养汽车服务和维修设备、车身维修及涂漆、维修站设备、经销商设备、垃圾处理及回收

　　◆IT及管理IT产品、保险、金融、租赁管理、索赔管理、车辆检测服务、经销商管理系统、代理权计划与构建、代理权市场

　　墨西哥是北美洲一员，于1994年1加入北美自由贸易协定（NAFTA），该组织为全球规模最大的经济集团，欧盟紧随其后。此外，墨西哥是全球最大的西班牙语国家，也是通往中南美洲的天然大门。墨西哥凭藉这些优势，与美洲发展紧密的贸易关系。美洲市场占墨西哥非石油贸易超过70%，是该国最重要的贸易伙伴，加上北美自由贸易协定缔约国的总市场规模达18万亿美元，为墨西哥的企业带来庞大商机。

　　墨西哥自1994年同美国和加拿大签署《北美自由贸易协定》后，一直奉行开放的贸易政策，并为外资贸易伙伴提供了一系列优惠政策。这些便利条件在政策层面为各大汽车厂商扫清了障碍，因此，各大车企纷纷在墨西哥建厂，将其作为北美市场的根据地之一。

　　近年，全球主要的汽车制造商都将墨西哥作为投资重点，墨西哥汽车工业吸引外国投资近130亿美元。巨额投资下，墨西哥汽车工业发展迅速。不仅巩固了其作为全球第四大汽车出口国的地位，更超越巴西，成为世界第七、拉美第一的汽车生产国。值得注意的是，在对美出口方面，墨西哥去年首度超越日本，成为美国第二大汽车进口来源国，仅次于加拿大。

　　目前，中墨双方合作不断加深，墨西哥也已成为中国在拉美地区整车出口最大市场。2022年，中墨贸易总额为949.65亿美元，同比增长9.8%，显现出双方经济结构有较强的互补性。北汽、奇瑞、长安等国内车企扎堆布局墨西哥，A股汽车零部件上市公司拓普集团、旭升集团、伯特利和银轮股份等也纷纷追随宝马、特斯拉等企业的脚步在当地建立生产基地。

　　众多大牌车企在墨西哥的这一系列举措显示出自墨西哥同全球44国签订自由贸易协议之后，各大外资车企对墨西哥的热情与信心。同时，伴随着欧洲局势的不稳定因素，美洲汽车市场也越来越多的受到更多汽车企业的青睐，而低廉的劳动力成本、开放的自由贸易协定等优势使墨西哥成为众多车企纷纷投资的对象。

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