1月29日，人民日报头版刊登了《加快培育汽车后市场新供给——汽车后市场观察之二》一文，用重点篇幅报道了汽车后市场的“低成本高效率对接，配件流通环境持续优化”，三头六臂作为典型案例出现在报道版面。

　　文章聚焦了三头六臂的渠道下沉和“让爱回家”项目：优化汽车配件流通环境方面，一些企业瞄准了县域市场，着力提升配件周转效率......传统县域维修市场仍然存在连锁门店少、产品种类不齐全、采购物流周期长等问题......近年来三头六臂发起“让爱回家”项目，帮助农民工回乡开办汽配店，给予资金支持、技术指导等；与此同时，通过线上采购和前置仓结合，配送效率大幅提升。

　　渠道下沉意味着履约体系不仅要够通畅、还要够深。三头六臂通过去“中间化”，通过平台直接链接服务商和上游工厂，去掉原来产业链重复交易的现象，既节省了大量的成本，也让效率得到本质的提升。并由工厂仓、中心仓、运营中心、前置仓组成能够直达县域市场的物流体系，配合供方严选的产品去优化汽车配件流通环境、以及提升配件周转效率。

　　三头六臂的“让爱回家”在下沉市场上也发挥了重要的作用。基于幸福千万家庭的理念，三头六臂“让爱回家”项目会优选回家创业者，从金融支持、开业、运营、培训等方面给予全流程帮扶，降低他们的创业门槛和经营压力，让更多外出打工人可以回乡创业。

　　这背后体现的是三头六臂给力的政策优惠、强大的下沉市场帮扶团队、以及配套的门店服务体系。最终，“让爱回家”项目既创造了社会价值，又产生了商业价值，推动了服务商和三头六臂的可持续性发展。

　　中国汽车后市场拥有巨大的潜力，通过数字化能力、渠道品牌建设、资源整合和门店运营等多维度的能力，三头六臂参与营造了一个透明、有序、高效的配件流通环境，并在这个扩大企业社会价值的过程中不断增大自己的规模，赢得行业领先的地位。

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